Maitriser les nouvelles règles de déplacement dans les emprises

Maitriser les règles pour se déplacer dans les emprises ferroviaires en sécurité vis à vis du risque ferroviaire

Objectif: savoir pénétrer et travailler jusqu’à 2 m de la caténaire sous tension en sécurité et sans surveillance

L’Agent Prestataire Lorry Auto-Moteur est chargé d’assurer la sécurité du déplacement et des opérations de mise en voie et hors voie d’un à trois Lorry Auto-Moteur.

L’Agent Prestataire S9 est chargé d’assurer la mise en œuvre de mesures incombant au RPTx et/ou CCh pour réaliser une mission.

Le Représentant de la Sécurité Opérationnelle est chargé d’assurer l’interface  entre les  prestataires de sécurité  et les  entreprises travaux  auxquelles il  délivre  une  autorisation d’engagement en zone à risques ferroviaires lorsqu’il a obtenu l’assurance que les mesures de sécurité prévues par les documents de coactivité sont mises en oeuvre.

Réaliser une veille de qualité permettant de maintenir un niveau de sécurité au moins acceptable et de monter en compétence l’ensemble des collaborateurs de l’entreprise

L’annonceur/sentinelle est l’agent chargé de surveiller et de signaler l’approche des circulations sur le réseau ferré national.
Sous la responsabilité d’un Agent Sécurité du Personnel (ASP), il est un maillon indispensable du système visant à mettre en sécurité des travaux sur le réseau ferroviaire.

L’agent Passage à Niveau en travaux assure la gestion du risque interférent entre le trafic routier et le trafic ferroviaire au droit du passage à niveau dont les installations de sécurité sont perturbées par la réalisation de travaux

Le Responsable de Planche Travaux (RPTx) est chargé d’assurer le processus travaux sur une planche travaux qui est un espace-temps attribué à la réalisation des travaux.
Le Chef de Chantier (CCh) est en charge, sur sa zone de chantier, d’assurer l’application de la réglementation travaux et d’assurer la coordination des activités.